紫光展锐揭秘智能汽车“新三大件”,智能汽车底层技术有望建成

　　首先,随着科学技术的发展,互联网、智能化、大数据、云计算、人工智能等新技术层出不穷,我国正大力研究和发展5G通信技术,这些技术的发展为智能汽车的产生和发展奠定了基础。汽车作为各种先进技术的载体,新技术的应用必然由量变引起质变,从而实现由传统汽车制造向智能化控制系统生产智能产品的重要转变。当智能汽车在市场中得到大力普及后,人们的出行生活也将得到“重塑”。

　　智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。与传统燃油车不谋而合的是,智能汽车也有自身专属的“三大件”!全球领先的芯片设计企业,紫光展锐给出的答案是:连接、智能和能源,是构成未来世界的三大要素。作为未来世界的重要组成部分,智能汽车也需要具备多样化的连接能力、强大的智能计算能力以及安全可靠的能源控制能力,可以称之为智能汽车的“新三大件”!恰好紫光展锐多年来持续深耕于通信、智能、能源等领域,为行业提供优质的芯片产品、技术和解决方案,积极承担产业责任,为将来智能汽车的发展做好铺垫。

　　虽然说当下国内新能源造车实力层出不穷,各大新能源汽车也在如火如荼的发展。但是各大车企被芯片“卡脖子”的问题却一直没有得到有效解决。另一边智能汽车的产量正在逐年增多,芯片供不应求的危机已经暴露。

　　随着自动驾驶、电动汽车、汽车软件的发展,汽车上的软件代码行数越来越多。博世汽车曾预测,搭载L2级别自动驾驶的汽车代码量大约在1亿行,L3自动驾驶车辆代码量在3亿行左右,L5自动驾驶车辆代码量将达到10亿行!因此,新的汽车电子架构需要芯片、配套技术和高数据吞吐量、高算力的解决方案!

　　如今汽车电子架构已由原先分布式系统进入集中化阶段,集中式电子电气架构成为软件定义汽车和智能化的必需品。因为在集中式电子电气架构中,上百个低算力的ECU被精简为数个高算力的ECU,相当于用几部苹果手机替代上百部诺基亚来实现对整车的控制。它可以在生命周期内实现更灵活的功能更新迭代,更强的信息交互处理能力,理论上也更加安全。同时,它还大幅减少了汽车内线束的长度,缩减了整车的重量和成本!与此同时,电动化、网联化的浪潮颠覆了传统汽车的驱动形式和应用场景,不但使智能汽车成为承载娱乐、交互的新一代智能终端,也为安全可靠的能源管理,提出了新的挑战。

　　综合来看,“可靠的连接、强大的算力/智能以及广泛的延展性”是未来智能汽车芯片所必须满足的任务。而作为集成电路设计产业的龙头企业,紫光展锐的在各领域的积累能够满足汽车芯片对连接、智能和能源三方面的需求!也是行业中为数不多的,有能力构建智能汽车全生态链底层技术的厂商。

　　在广连接方面,紫光展锐是全球少数全面掌握2G/3G/4G/5G、Wi-Fi、蓝牙、电视调频、卫星通信等全场景通信技术,同时也是全球仅有的五家5G通信芯片厂商之一,手中握有大量的5G专利技术以及资源,并有超百款基于展锐5G芯片的垂直行业终端应用案例。能让5G技术下沉到各个行业当中,发挥出更大的作用。

　　与此同时,紫光展锐在AI领域中也有一番造诣。在2019年7月的黎世联邦理工学院AI Benchmark AI性能跑分榜单,展锐AI芯片T710位列榜首①!今年4月20日,紫光展锐在创见未来大会上发布了5G新品牌——唐古拉!同时展锐还与高校建立人工智能联合实验室,产学研融合展开AI基础研究和产业落地,计划5年内投入1亿元,培养AI技术方面的科研人才,推动中国的人工能智能技术发展。并且面向AIoT开发一站式的平台,第二代人工智能引擎Aiactiver 2.0算力突出,能效领先业界平均水准30%!